在今天的工業(yè)液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥的使用幫助系統(tǒng)自控并減小壓力。天籌（上海）自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)口的FESTO 費(fèi)斯托節(jié)流閥，它有*的特點(diǎn)。節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小，還與節(jié)流口前后的壓差有關(guān)，閥的剛度小，故只適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。FESTO節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量 泵液壓系統(tǒng)中，F(xiàn)ESTO節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。

　　對(duì)于執(zhí)行元件負(fù)載變化大及對(duì)速度穩(wěn)定性要求高的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，必須對(duì)FESTO節(jié)流閥進(jìn)行壓力補(bǔ)償來保持節(jié)流閥前后壓差不變，從而達(dá)到流量穩(wěn)定。

　　聯(lián)(旁路)節(jié)流調(diào)速將執(zhí)行器的進(jìn)口前并接一個(gè)FESTO節(jié)流閥，可以組成并聯(lián)（旁路）節(jié)流調(diào)速回路，通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥的通流面積(即流量)，即可實(shí)現(xiàn)執(zhí)行器的速度調(diào)節(jié)。在并聯(lián)節(jié)流調(diào)速回路中，液壓泵出口主油路上必須并聯(lián)溢流閥，對(duì)系統(tǒng)實(shí)施安全保護(hù)。

　　采用行程減速閥的執(zhí)行器減速回路。二位四通換向閥切換至左位時(shí)，液壓泵的壓力油進(jìn)入液壓缸的無桿腔，活塞快速右行，液壓缸經(jīng)行程節(jié)流閥和換向閥向油箱排油，活塞到達(dá)規(guī)定位置時(shí)，擋塊逐漸壓下行程節(jié)流閥，使活塞運(yùn)動(dòng)減速直至閥的節(jié)流口*關(guān)閉，此時(shí)，液壓缸回油經(jīng)單向節(jié)流閥中的節(jié)流閥向油箱排油，液壓缸的速度由節(jié)流閥的開度決定。

　　費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥是液壓系統(tǒng)中控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度的一種器件，德國(guó)FESTO節(jié)流閥主要應(yīng)用在回路中與定量泵、溢流閥組成節(jié)流調(diào)速回路，通過改變回路中節(jié)流閥通流面積的大小來控制流入執(zhí)行元件或自執(zhí)行元件流出的流量，以調(diào)節(jié)其運(yùn)動(dòng)速度。除此之外，巧用費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥還能使系統(tǒng)減少?zèng)_擊振動(dòng)和噪聲、增強(qiáng)執(zhí)行元件的穩(wěn)定性能、避免系統(tǒng)油溫升高和多缸運(yùn)動(dòng)時(shí)相互干擾等問題。